Audi R8 V12 TDI

Avec l'implantation d'un gros Diesel sous le capot de son concept R8, la firme aux anneaux brise tous les tabous. Une nouvelle ère débute.
Fort de ses succès au Mans avec des mécaniques TDI, Audi est donc en passe d'adopter le Diesel sur sa supersportive R8.Peinte en Grace Silver, cette R8 V12 TDI Concept reçoit également une calandre et des entrées d'air spécifiques, peintes en noir. Parmi les détails visant à séduire un public américain, on trouve de magnifiques jantes chromées et un aileron heureusement discret.
le V12 6.0 TDI fait appel à une double suralimentation, qui porte sa puissance à 500 chevaux et son couple à 1.000 Nm ! Jamais un Diesel n'avait affiché un tel rendement.
En partie grâce à son injection haute-pression pouvant atteindre 2.000 bars et à la technologie AdBlue, l'Audi R8 V12 TDI Concept serait capable de répondre dès à présent aux normes anti-pollution Euro 6, qui entreront en vigueur en 2014.

BMW Série1 tii concept & coupé

== BMW Série1 tii concept ==
BMW présente au salon de Tokyo un nouveau concept au look très sportif, sur base de Série 1 coupé, baptisé tii en hommage à la fameuse 2002 tii des années 70.
BMW prépare une version plus sportive de sa Série 1 coupé ! C’est en tout cas ce que semble annoncer ce nouveau concept au nom très évocateur. Souvent comparée à la défunte Série 3 Compact, la petite BMW pourrait donc un jour reprendre les lettres de noblesse de la 325 ti.

== 135i coupé ==
Basée sur la même architecture que les modèles 3 et 5 portes de la Série 1, cette nouvelle version de BMW Série 1 s'enveloppe des formes étirées d'un coupé pour déployer toute sa sportivité.
pour la première fois, une Série 1 disposera d'un moteur bi-turbo essence à injection directe (« High precision Injection »). La motorisation sera donc un moteur à essence de 6 cylindres de 2979 cm3, d'une puissance de 225kw/306 chevaux et d'un couple max de 400Nm à 1300 - 5000 tr/min. Il peut passer de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes.

Mercedes SLK 55 AMG

Dans les échappements de la nouvelle Mercedes SLK arrive la fusée de la gamme, la SLK 55 AMG. Comme pour les autres SLK, ce ravalement de façade est minime, et le moteur, le point focal de ce modèle, reste identique à la version avant reliftage, c’est-à-dire extrêmement capable avec ses 8 cylindres, ses 360 ch et ses 510 Nm de couple.

Audi TT-S

C’est au salon de Détroit qu’Audi a dévoilé l’ultime version de ses coupés et cabriolets TT. Appelée TTS, elle se reconnaît à l’avant de par son pare-chocs et sa grille de calandre modifiés. A l’arrière, difficile de passer à côté des quatre sorties d’échappement et du diffuseur ! Mais la principale évolution est évidemment à constater sous le capot. On y retrouve le 4 cylindres de l’Audi S3, poussé à 272 chevaux ! Les performances font plutôt bonnes figures : 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes !
Pour faire passer au mieux cette puissance sur la route, elle est distribuée aux quatre roues. Toujours au chapitre de la transmission, citons la possibilité d’opter pour l’excellente boîte robotisée S-Tronic (anciennement DSG), qui améliore encore les performances ! La consommation est annoncée à 8 l/100 km pour le coupé et 8,2 l/100 km pour le roadster. Les trains roulant sont d’office équipés de la suspension « Magnetic Ride » qui propose deux modes : normal ou sport. Ce dernier rabaisse la caisse de 10 mm et procure un toucher de route plus ferme. Dans l’habitacle, on retrouve la traditionnelle qualité de finition de la marque, avec notamment, des sièges combinant cuir et alcantara.
Il faudra attendre la mi-2008 pour voir cette TT ultime débarquer en concessions. D’ici là, nous en connaîtrons certainement le prix, qui risque d’être élevé…